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大运河遗产保护与利用协同的路径探析
作者: 连冬花   来源: 系统科学学报 年份: 2016 文献类型 : 期刊 关键词: 中国大运河   保护与利用   协同路径   世界遗产  
描述: 中国大运河的申遗成功,使得运河遗产的保护与发展利用的问题突显出来。当下对运河遗产保护与利用的观点都具有一定的合理性,但大体都可归属为机械论思维方式,这种思维方式从根本上背离了运河遗产的系统性,导致对运河遗产原真性和完整性的破坏。中国大运河是复杂的他组织巨系统,其保护与利用需要系统思维特别是协同学理论的指导。其协同路径为:协同观念,树立运河遗产保护与利用共生共荣理念;协同组织,形成运河遗产保护的集体性有序行为;协同利益,确保运河遗产发展的可持续性;协同舆论,培养民众的运河情结;协同发展,促进运河城市的经济活
大运河常州段文化遗产保护与利用研究
作者: 张捷   来源: 淮阴师范学院学报(哲学社会科学版) 年份: 2014 文献类型 : 期刊 关键词: 文化遗存   现状评估   常州运河段   保护与利用  
描述: 常州段运河处于江南运河北段,一直为漕运乃至军事史上的重要航道。为解决北段地势高仰造成的水源不足问题,历代统治者无不重视运河整治,或疏浚旧河,或开凿新道,或建堰埭、置水闸等,由此形成了具有地方特色的运河文化遗产。改革开放以来,随着常州经济的快速增长和城市化的快速推进,运河沿岸的文化遗存不断遭到侵蚀、破坏,以至消失殆尽。本文通过广泛了解、认识与评估这一现象,旨在思考保护与研究运河文化遗产的措施与方法,并为今后进一步挖掘与充分利用运河遗产提供有益的意见与建议。
京杭大运河淮安段的历史与现状
作者: 张强   来源: 淮阴师范学院学报(哲学社会科学版) 年份: 2014 文献类型 : 期刊 关键词: 遗存   淮安   保护与利用   京杭大运河   文化遗产  
描述: 运河淮安段是京杭大运河申报世界文化遗产的一部分。在运河申遗的大背景下,有必要重新梳理和评估相关的文化遗存。历史上的淮阴即今天的淮安与运河有悠久的历史渊源关系,境内有丰富的文化遗存。在实地考察的过程中,我们发现相关的文化遗存有待于进一步加强保护,以纠正经济建设中的偏差。
京杭大运河淮安段文化遗产保护与利用研究
作者: 张强   来源: 南京师大学报(社会科学版) 年份: 2013 文献类型 : 期刊 关键词: 遗存   淮安   保护与利用   京杭大运河   文化遗产  
描述: 淮安开挖运河的历史可上溯到徐偃王时代.运河淮安段是京杭大运河申报世界文化遗产的重要组成部分.运河淮安段的物质与非物质文化遗产的遗存超过了运河沿线的其他地区或城市.具体地讲,主要有四个方面构成:一是航道及水利工程遗存;二是运河沿岸城镇及相关的文化遗存;三是运河沿线的非物质文化遗产;四是运河沿岸的人文景观和自然景观.千百年来,运河淮安段的文化遗存作为一种独特的文化形态不但没有因运河的兴衰和社会的变迁消亡,反而以其坚韧的生命力顽强地保留和延续下来.然而,在工业化和现代化的进程中,这些文化的遗存正遭受严重的破坏.
大运河沿线城镇交通设施类历史文化遗产保护与利用--以天津、扬州、苏州、杭州等城镇为例
作者: 熊亚平   来源: 城市 年份: 2014 文献类型 : 期刊 关键词: 南运河   保护与利用   交通设施   古运河   京杭大运河   历史文化遗产   码头   沿线   扬州   苏州  
描述: 自隋炀帝下令开凿运河,沟通海河、黄河、淮河、长江及钱塘江五大水系以后,京杭大运河就成为纵贯我国南北的交通大动脉。每年有大量的漕粮从江浙一带起运,途经浙江、江苏、山东、河北等省,最终抵达京津一带。随着漕运的不断发展,杭州、苏州、扬州、临清、德州、天津、杨柳青等沿线城镇日趋繁荣,大运河(本文所谓的大运河包括部分古运河在内)沿线地区也一度成为我国经济、文化最发达的地区之一,并且留下了丰富的历史文化遗产。其中,与运河密切相关的河道、桥梁、码头、渡口、水闸、水陆城门等交通设施的保护和利用,是一个有待深入探讨的问题。
大运河文化遗产基于OUV的保护和利用
作者: 姜师立   来源: 世界遗产 年份: 2013 文献类型 : 期刊 关键词: 普遍价值   重要作用   运河文化   生态和谐   保护与利用   遗产保护   优先   大运河   文化遗产   世界遗产  
描述: 无论是大运河申遗过程中,还是将来列入世界遗产后,都离不开保护与利用。保护大运河遗产就是要保护其OUV(即突出普遍价值),而利用大运河遗产必须坚持"保护优先"的原则,在保护前提下加以利用,使运河得到长期的、可持续的保护,永续长流。
我所经历的大运河保护和申遗
作者: 王虎华   来源: 钟山风雨 年份: 2012 文献类型 : 期刊 关键词: 历史文化名城   古运河文化   保护与利用   扬州运河   考察团   隋炀帝   京杭大运河   扬州古运河   扬州市   世界文化遗产  
描述: 为保护扬州古运河呼吁建言 我1993年11月到扬州市政协工作,迄今已近20年。回想往昔,感受最深的是有幸与大运河保护和申遗工作结下了机缘。 我是读历史出身,对文化遗存素有敬畏之心,非但不“喜新厌旧”,还常常“喜旧厌新”。身处历史文化名城扬州,耳濡目染,这种敬畏可谓与日俱增。有感于此,我不但为“守旧”而欢呼,甚至还主张“破新立旧”。我曾在一篇文章中说: 在名城保护上,“守旧”与“创新”成为一个物极必反式的悖论。……现在的“新”可能是未来毫无特色的“旧”。对于历史文化名城而言,要害正在于如何以现代文明的理念“
弘扬运河文化精神 续写运河名城华章
作者: 王燕文   来源: 中国名城 年份: 2008 文献类型 : 期刊 关键词: 文化精神   保护规划   地组织   运河文化   保护与利用   遗产保护   大运河   名城   沿线   城市  
描述: 金秋九月,天宇澄碧,兰桂吐芳。我们十分荣幸地迎来了国家和有关部委及省有关部门的领导、国内外40多家运河名城的政府代表以及一批著名专家学者,就运河文化的保护与传承、运河城市的可持续发展等问题进行深入探讨,以期寻求科学保护路径,推动联合申遗进程,促进城市持续发展。
大运河凭什么申报世界遗产
作者: 金立山   林军   来源: 杭州通讯 年份: 2006 文献类型 : 期刊 关键词: 中华民族   钱塘江   中华文明   保护与利用   南水北调   巴拿马运河   古运河   京杭大运河   申报世界遗产   历史文化遗产  
描述: 京杭大运河北起北京,南到杭州,全长1800公里,比苏伊士运河长10倍,比巴拿马运河长20倍,她是世界上开凿最早也是最长的一条人工河。她沟通了钱塘江、长江、淮河、黄河、海河五大水系,和长城一样,是中华文明的象征。清朝末年,自京汉、津浦等铁路修建以后,清朝政府不关心运河的命运,任其
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