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隋运河通济渠段的变迁
作者: 潘镛   来源: 云南师范大学学报(哲学社会科学版) 年份: 1985 文献类型 : 期刊 关键词: 南北交通   变迁   南北大运河   黄河水   开凿   经济文化   通济渠   淮河   黄河冲积扇   伟大工程  
描述: 大运河是中国文化在中华大地上以人工刻划出来的一条有形的线,是中国历史上的伟大工程之一,是南北交通的大动脉,它不断给京师输送粮食和财物,特别是江南的粮食、锦、镜、铜器、瓷、茶、瑇瑁、真珠、蕉葛、翡翠等特产,通过大运河源源不绝地供应北方的政治中枢,对南北经济文化的交流,也是功绩显赫,影响深远的。在中国文化史上,大运河是中华民族物质文明和精神文明的象徵,它是世界上任何其他文化遗留所无可比拟的。开凿运河是劳动人民改造山河的伟大创举。中国开凿运河的历史源远流长,最早开凿的
隋炀帝开运河的历史评价
作者: 晏金铭   来源: 求索 年份: 1982 文献类型 : 期刊 关键词: 《隋书》   开运河   通济渠   开凿运河   永济渠   大运河   隋炀帝   历史评价   东都   御河  
描述: 隋代大运河是我国历史上具有重大影响的巨型水利建设工程。关于这一历史事件,颇为史学界所重视。在六十年代前期,曾就隋炀帝开运河的动机和作用等方面,进行了比较集中的讨论。但是,对隋炀帝开运河这一举动究竟应该如何评价,是基本肯定、还是予以否定,是功大于过、还是过大于功,以及如何解释这种历史现象,讨论正待深入,旋即陷于中断。现在犹有续加研讨的必要。
《淮北柳孜——运河遗址发掘报告》简介
作者: 木子   来源: 考古 年份: 2002 文献类型 : 期刊 关键词: 科学出版社   博物馆   通济渠   发掘报告   文物考古   遗址   大运河   安徽省   淮北市   考古发掘  
描述: 《淮北柳孜——运河遗址发掘报告》,安徽省文物考古研究所、安徽省淮北市博物馆编,科学出版社2002年5月出版。16开本,全书261页,彩版32幅,黑白版72幅,定价150元。该书共分四章,并附有附录,较为详细地报道了1999年安徽省淮北市柳孜隋唐大运河(通济渠)的考古发掘材料。此次发掘共
大运河的通塞与唐王朝的兴衰
作者: 张义丰   高溪泉   慧慕   来源: 齐齐哈尔大学学报(哲学社会科学版) 年份: 1986 文献类型 : 期刊 关键词: 藩镇割据   山阳渎   裴耀卿   经济命脉   汴河   含嘉仓   通济渠   运河水   河阴仓   唐王朝  
描述: “隋氏作之虽劳,后代实受其利”,隋是个短促的朝代,运河开通后不久便告灭亡。于是大运河对继隋而起的唐王朝起了重大作用,成了唐王朝的经济命脉。运河一旦出了问题,唐王朝也就危在旦夕。因此,大运河的畅通滞塞直接关系到唐王朝的兴盛衰败。唐代运河的变迁是反映唐代兴衰的一个重要侧面。本文力图从唐代对漕运的改革入手,来阐述其发展过程。
清代大运河的经济价值与环境制约
作者: 张照东   来源: 东岳论丛 年份: 1992 文献类型 : 期刊 关键词: 江南地区   商业贸易   江南运河   通济渠   学术界   永济渠   会通河   春秋时期   中外学者   京杭大运河  
描述: 大运河是我国历史上南北物资运输的主要渠道和经济生命线。长期以来,它一直倍受学术界的重视,成为不少中外学者感兴趣的研究课题之一.但以往有关大运河的论著多集中在隋唐、宋明时期,而对清代的大运河则很少有人涉及。本文拟就清代大运河在航运、灌溉、南北物资运输、商业贸易和城镇发展等方面的价值作一探讨,并对影响运河效益发挥的诸因素,进行一些比较具体、系统的分析。一、清代大运河的航运和灌溉价值我们的祖先早在春秋时期就开凿了沟通江淮的人工运河——邗沟,构成京杭大运河南段里运河雏形。隋炀帝时,为把江南物资调往洛阳,又主持整治
柳孜隋唐大运河遗址的发现
作者: 阚绪杭   周群   武时良   来源: 文物天地 年份: 2001 文献类型 : 期刊 关键词: 汴河   茶叶末釉   人工运河   通济渠   寿州窑   邗沟   三彩   运河工程   窑口   南北运河  
描述: 柳孜大运河遗址是历经隋、唐、宋三代500多年的通济渠(汴河)故道。大业元年(605年)隋炀帝开凿南北运河为:通济渠、邗沟、江南运河、永济渠。它沟通了海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系,全长2500余公里,是世界上最长的人工运河。
京杭大运河的历史变迁
作者: 孙寿荫   来源: 历史教学 年份: 1979 文献类型 : 期刊 关键词: 华北地区   劳动人民   开凿   江南运河   通济渠   黄河北   永济渠   京杭大运河   公元前   世纪初  
描述: 京杭大运河是我国历史上与万里长城齐名的一项伟大工程,它北起北京,南到杭州,贯通着海河、黄河、淮河、长江和钱塘江五大流域,全长一千七百八十二公里,远远超过了现代世界上著名的苏伊士运河(长约一百七十二公里)和巴拿马运河(长约八十一公里)。这条运河早在公元前五世纪初即开始兴建,到十三世纪末才正式完成,前后共历时近一千八百年。在欧洲,瑞典东南部的耶塔运河兴建最早,约完成于公元1832年,较京杭大运河晚了两千多年。所
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