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三国时代的运河工程(二)
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作者：
尤秈
来源：
交通与运输
年份：
2003
文献类型 ：
期刊
关键词：
交通史
水路运输
运河工程
三国时代
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描述：
曹魏政权开凿的运河(续) (五) 白马渠 魏文帝黄初七年(公元226年),楚王曹彪(文帝曹丕弟,公元195—251年)自寿春徒封白马县(故址在今河南滑县东),世称白马王。相传曹彪曾在今河北饶阳与武强一带开凿过一条沟通滹沱河与漳水的运河,后世称之为白马渠(也称白马河、白马沟)。据《水经注·浊漳水》“又东北过阜城县北,又东北至昌亭,与滹沱河会”条下郦道元注云: “漳水又东北经武邑郡南。又东经武强县北,又东北经武隧
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三国时代的运河工程(三)
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作者：
尤秈
来源：
交通与运输
年份：
2003
文献类型 ：
期刊
关键词：
交通史
水路运输
运河工程
三国时代
航道开发
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描述：
东吴政权开凿的运河 三国鼎立时期,占有长江上游的蜀汉和占有长江中下游的东吴,曾对长江流域地区进行大力开发,使长江流域的经济和文化得到较快发展。蜀汉由于所在地区偏僻,境内除拥有面积不大的成都平原外,大多是山地,难以开凿运河;而成都平原上已有前朝开凿的与都江堰工程相配套的诸多河道;加上蜀国经济力量有限,因此未见史书有开凿运河的记载。 东吴政权的疆域面积、平原所占比例、人口数量和经济实力,虽然都不如魏国,但它除了拥有长江、珠江两大巨川外,境内还有洞庭湖、鄱阳湖、巢湖、太湖以及密如蛛网的河流,遍布各地,自然条件十
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三国时代的运河工程（一）
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作者：
尤秈
来源：
交通与运输
年份：
2002
文献类型 ：
期刊
关键词：
水运交通
发展史
中国
运河工程
三国时代
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描述：
三国时代,是指东汉后出现的魏、蜀、吴三个政权,各据一方,形成鼎足之势的历史时期。从公元220年曹丕代汉称帝起,至公元280年晋灭吴统一全国止,共六十年。 曹魏政权开凿的运河 东汉建安二十五年(公元220年),曹操去世。其子曹丕袭父位为魏王,不久代汉称帝,国号魏,史称曹魏,定都洛阳,年号黄初。曹丕及其继承者始终坚持贯彻曹操制定的“修耕植以蓄军资”的国策,十分重视屯田积谷和水上交通运输。当时北方已经统一,曹魏政权的注意力全部转移到对付南方,在战略