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- 运河沉船的考古发现
- 作者： 官士刚 来源： 中国港口 年份： 2016 文献类型 ： 期刊 关键词： 运河 考古发现 沉船
- 描述： 虽然未列入中国大运河申遗名录,但作为运河主角的舟船依然是运河研究和运河遗产研究的重要内容。由于舟船均为木质且在水中航行,难以长久保存,所以有关运河舟船的资料更多有赖于考古发掘。目前,我国与运河舟船相关的考古资料无论地域分布、时间范围,还是所涉及运河研究内容的广度和深度上,都已经十分丰富齐备。
- 盛世与沦落：洛阳“运河一号”古沉船考释
- 作者： 陈续涛 来源： 中国港口 年份： 2016 文献类型 ： 期刊 关键词： 伊洛河 洛阳 漕船 “运河一号”
- 描述： 洛阳“运河一号”古沉船应为清代运漕船,产地可能在江苏淮安山东厂,且其所处水运为洛阳至巩县之间。沉船处于汉唐漕运故道,从当地方志及相关史书记载中可一窥清代洛阳伊洛河流域漕运交通状况。“运河一号”古沉船的发现为进一步研究洛阳漕运史、经济史提供了实物资料。
- 陷入尴尬的杭甬运河宁波段如何破冰
- 作者： 傅静芳 来源： 中国港口 年份： 2016 文献类型 ： 期刊 关键词： 宁波段 内河航道 部门管理 航道建设 宁绍平原 航务管理局 装卸费 内河水运 杭甬运河 水运成本
- 描述： 宁波姚江段成为杭甬运河全面通航瓶颈,宁波成为众矢之的,其实从我国的内河航道建设制度与资金保障的分析,宁波完全按照呈报的计划与自身的经济状况在建设,完全不应成为替罪羊我国的内河航道建设,除长江、珠江由交通运输部直接管辖外,其余地方运河都划归地方航运部门管理,而地方航运主管部门在跨区域的内河规划建设与资金方面的缺陷,不可避
- 盐田港区新增8条国际航线
- 作者： 杜慧敏 方卫 来源： 中国港口 年份： 2005 文献类型 ： 期刊 关键词： 苏伊士运河 国际航线 挂靠 汉堡 亚洲航线 联盟 盐田港区 鹿特丹 欧洲航线
- 描述： 在7月份航运高峰到来之际，盐田港区先后迎来新世界联盟、马士基海陆、韩进海运、北欧亚船务和汉堡南美的8条新增国际航线。至7月底，挂靠盐田国际码头的每周航线增至70条。新增航线包括5条连接东亚的美洲航线、2条途经苏伊士运河、鹿特丹港口的欧洲航线，以及1条经中东科伦坡和迪拜的亚洲航线。
- 后巴拿马运河时代 中国进口散粮运输主船型趋势
- 作者： 王贵斌 王学锋 来源： 中国港口 年份： 2010 文献类型 ： 期刊 关键词： 灵便型 散粮运输 船型 散粮船 载重吨 出口港 巴拿马运河 运输船舶 泊位水深 粮食
- 描述： 散货船主要有五种代表船型,即2～3万t小灵便型、4～5万t大灵便型、6～8万t巴拿马型、10～18万t好望角型和20万t以上超大型散货船。10～18万t好望角型散货船是通过好望角连接大西洋和太平洋的典型船型,主要承担海上长航线的煤炭和铁矿石的运输任务。目前,中国进口散粮运输船舶主船型为6～7.6万载重吨。随着巴拿马运河的扩建,中国进口散粮运输船舶的主船型是否会随之增大呢。