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江汉运河航运现状及货运需求预测
作者: 詹斌   曹梦鑫   蔡瑞东   方周然   来源: 水运管理 年份: 2017 文献类型 : 期刊 关键词: 通航   江汉运河   运输船舶   货物运输  
描述: 为有效了解江汉运河未来货运量,通过对江汉运河的通航条件、货运量、船舶运力的分析,对江汉运河为期3个季度的货运量和为期数年的中长期货运量进行预测。分析预测结论是:预计至2020年,江汉运河货运量在260万t至420万t之间,江汉运河水运发展态势良好。
体系构建 探索运河监管新模式
作者: 杨昆鹏   来源: 中国海事 年份: 2012 文献类型 : 期刊 关键词: 船舶防污染   北运河   海事局   系缆桩   运输船舶   京杭大运河   京杭运河   监管   海事部门   突发事件  
描述: "船在京杭运河出故障了,请求救援,具体位置说不清楚。"桐乡海事指挥中心经常会接到这样的求救电话,但是对于不常跑运河航线的外地船户,很难找到准确位置。今年,桐乡海事部门成功绘制出"应急系缆桩海事定位图",依靠应急系缆桩的位置就可以找到船舶,为救援争取了宝贵时间。
后巴拿马运河时代 中国进口散粮运输主船型趋势
作者: 王贵斌   王学锋   来源: 中国港口 年份: 2010 文献类型 : 期刊 关键词: 灵便型   散粮运输   船型   散粮船   载重吨   出口港   巴拿马运河   运输船舶   泊位水深   粮食  
描述: 散货船主要有五种代表船型,即2~3万t小灵便型、4~5万t大灵便型、6~8万t巴拿马型、10~18万t好望角型和20万t以上超大型散货船。10~18万t好望角型散货船是通过好望角连接大西洋和太平洋的典型船型,主要承担海上长航线的煤炭和铁矿石的运输任务。目前,中国进口散粮运输船舶主船型为6~7.6万载重吨。随着巴拿马运河的扩建,中国进口散粮运输船舶的主船型是否会随之增大呢。
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