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江汉运河航运现状及货运需求预测
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作者:
詹斌
曹梦鑫
蔡瑞东
方周然
来源:
水运管理
年份:
2017
文献类型 :
期刊
关键词:
通航
江汉运河
运输船舶
货物运输
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描述:
为有效了解江汉运河未来货运量,通过对江汉运河的通航条件、货运量、船舶运力的分析,对江汉运河为期3个季度的货运量和为期数年的中长期货运量进行预测。分析预测结论是:预计至2020年,江汉运河货运量在260万t至420万t之间,江汉运河水运发展态势良好。
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体系构建 探索运河监管新模式
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作者:
杨昆鹏
来源:
中国海事
年份:
2012
文献类型 :
期刊
关键词:
船舶防污染
北运河
海事局
系缆桩
运输船舶
京杭大运河
京杭运河
监管
海事部门
突发事件
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描述:
"船在京杭运河出故障了,请求救援,具体位置说不清楚。"桐乡海事指挥中心经常会接到这样的求救电话,但是对于不常跑运河航线的外地船户,很难找到准确位置。今年,桐乡海事部门成功绘制出"应急系缆桩海事定位图",依靠应急系缆桩的位置就可以找到船舶,为救援争取了宝贵时间。
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后巴拿马运河时代 中国进口散粮运输主船型趋势
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作者:
王贵斌
王学锋
来源:
中国港口
年份:
2010
文献类型 :
期刊
关键词:
灵便型
散粮运输
船型
散粮船
载重吨
出口港
巴拿马运河
运输船舶
泊位水深
粮食
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描述:
散货船主要有五种代表船型,即2~3万t小灵便型、4~5万t大灵便型、6~8万t巴拿马型、10~18万t好望角型和20万t以上超大型散货船。10~18万t好望角型散货船是通过好望角连接大西洋和太平洋的典型船型,主要承担海上长航线的煤炭和铁矿石的运输任务。目前,中国进口散粮运输船舶主船型为6~7.6万载重吨。随着巴拿马运河的扩建,中国进口散粮运输船舶的主船型是否会随之增大呢。