关键词
巴拿马运河欲换新颜
作者: 暂无 来源: 水运建设信息 年份: 2008 文献类型 : 期刊 关键词: 船型   货运量   巴拿马运河  
描述: 巴拿马运河欲换新颜
巴拿马运河扩建及其2008年航运通告简介
作者: 林德辉   沈宏旻   来源: 船舶标准化工程师 年份: 2008 文献类型 : 期刊 关键词: 航运   巴拿马运河   扩建   集装箱船  
描述: Panamax)集装箱船.文中还简要介绍了《巴拿马运河操作规则》与《作业部航运通报》,特别是,《作业部航运通告》每年出新版,是设计者必须了解的,从某种意义上,它比航行规则更实用.文中对《作业部第N-1-2008号通告》(对船舶的要求)作了概要介绍.
巴拿马运河的回归看美国对巴拿马政策的演变
作者: 刘锐   来源: 山东师范大学 年份: 2008 文献类型 : 学位论文 关键词: 美国霸权演变   美巴关系   美国对外战略   巴拿马运河  
描述: 本文以巴拿马运河的历史为论述基点,从由利益驱动的美国全球扩张的战略高度系统分析美国对巴拿马运河从强力控制到主动放弃的政策转变,同时探讨由此推动的美国与巴拿马关系的历史演变。本文内容分为四章,对运河
巴拿马运河欲换新颜
作者: 周立伟   来源: 中国船检 年份: 2008 文献类型 : 期刊 关键词: 换新   航运   太平洋   巴拿马运河   大西洋   船舶   共和国   船闸  
描述: 巴拿马运河位于巴拿马共和国中部,是沟通太平洋和大西洋的航运要道,整个运河水位高出两大洋26米,全长81.3千米,水深13~15米不等,河宽150~304米,设有6座船闸,船舶通过运河一般需要9个小时。
给滇越铁路一个客观公正的说法:大型图书《滇越铁路》编后记
作者: 彭晓   来源: 美术之友 年份: 2008 文献类型 : 期刊 关键词: 滇越铁路   中国经济   客观公正   图书   人类历史   巴拿马运河   美术出版社   编后记  
描述: 滇越铁路与巴拿马运河、苏伊士运河并列为人类历史上三大最艰巨的工程。多年来人们对这段由法国人策划修建的以入侵中国为目的的铁路褒贬不一,这个背负着过多政治和历史意义的滇越铁路,解放后成为云南南北交通
夜航巴拿马运河
作者: 谷祥   来源: 航海杂志 年份: 2008 文献类型 : 期刊 关键词: 森林覆盖   中美洲   夜航   太平洋   巴拿马运河   北美洲   大西洋   地理区划  
描述: 狭长的中美洲(世界地理区划归属北美洲)像一根细细的扁担.挑起南北美洲两块大陆,也像一道屏障,隔开太平洋和大西洋两大姊妹洋。全境山峦起伏,沟壑纵横,森林覆盖的巴拿马共和国位于扁担的最窄处,
巴拿马运河扩建将影响各主要船型
作者: 暂无 来源: 船艇 年份: 2008 文献类型 : 期刊 关键词: 船型   地理优势   经济收入   美国东海岸   巴拿马运河   太平洋沿岸   世界航运   扩建  
描述: 巴拿马运河投入使用以来,其独特的地理优势,给世界航运尤其是太平洋西岸到美国东海岸,以及美洲东岸到北美太平洋沿岸的运输带来了极大便利,运河通过使用费也给巴拿马共和国带来了可观的经济收入,成为这个中美洲小国的经济支柱,同
开凿巴拿马运河后珊瑚礁生长的历史性衰退
作者: Hector   M.Guzman   Roberto   Cipriani   Jeremy   B.C.Jackson   田洪军   来源: AMBIO-人类环境杂志 年份: 2008 文献类型 : 期刊 关键词: 珊瑚礁   地球化学示踪剂   时间序列   珊瑚生长   加勒比海   沿海地区   径流量   巴拿马运河   泥沙淤积   潜在影响  
描述: 巴拿马运河接近其船只的大小和吨位的处理能力,巴拿马人已决定将它扩大。运河的扩大可能要考虑对海洋沿海生物栖息地的历史性的长期持久影响,特别是对敏感的珊瑚礁。就像对其他同等重要的问题一样,这些潜在影响在
巴拿马港将成为全球规模最大集装箱枢纽港
作者: 暂无 来源: 航海杂志 年份: 2008 文献类型 : 期刊 关键词: 集装箱枢纽港   集装箱班轮   通过能力   世界贸易   巴拿马运河   超大型集装箱船   扩建工程   贸易中心  
描述:巴拿马运河当局公布的运河扩建工程既定方案,将于2014年竣工的第三套运河船闸,能通过能力为12000TEU的超大型集装箱船。巴拿马财政部长兼巴拿马运河管理局主席里考特一瓦斯格兹表示,巴拿马运河
航运
作者: 暂无 来源: 中国船检 年份: 2008 文献类型 : 期刊 关键词: 事故损失   保费   技术方案   航行事故   复杂性   巴拿马运河   航运市场   航运业   持续上升   船员  
描述: 航行事故损失增加可能导致保费上升30%航运市场的繁荣和交船量的增加,加大了船员的短缺压力,船员经验水平总体下降,同时新技术方案的引用也增加了操作的复杂性。近5年来,一些航运环节重大航行事故持续上升。在代价最大的事故中,碰撞、搁浅和触碰占了60%。航行事故损失增加可能导致保费上升30%。(李路译)
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