按文献类别分组
关键词
苏北运河货运量预测
作者: 张盛   来源: 水运管理 年份: 2008 文献类型 : 期刊 关键词: 货运量   组合预测   航运   苏北运河  
描述: 为改善京杭运河苏北段(苏北运河)航运管理,首先有针对性地分析苏北运河货运的运量特点、货种结构,选取4个典型船闸作为分航段货流密度控制节点,其后运用组合预测模型,对所选取的4个典型船闸的货流密度进行预测,得到"十一五"期间苏北运河货运量增长速度较快、但从中长期看其增长率总体呈下降趋势的预测结论。
航道货运量预测探索与实践:以江阴市新锡澄运河综合规划研究为例
作者: 相凌丽   来源: 江苏城市规划 年份: 2012 文献类型 : 期刊 关键词: 新锡澄运河   货运量   内河水运  
描述: 水运货运量预测是水运发展规划与建设的重要组成部分,它对确定未来水运交通基础设施的投资规模、建设规模,制定未来水运发展战略等方面都有着极其重要的影响。本文以新锡澄运河航道为样本,通过有针对性地分析锡澄
巴拿马运河欲换新颜
作者: 暂无 来源: 水运建设信息 年份: 2008 文献类型 : 期刊 关键词: 船型   货运量   巴拿马运河  
描述: 巴拿马运河欲换新颜
苏南运河无锡段船舶交通量初探
作者: 张建国   王晓涧   戴丽洁   来源: 中国水运(下半月) 年份: 2013 文献类型 : 期刊 关键词: 船舶交通量   航行时间分布   货运量   空重载   货物流向  
描述: 作者通过激光船舶交通量观测系统,对苏南运河无锡段进行了13天24小时连续不间断的船舶交通量观测数据进行了统计和分析,并就本次观测数据的构成及分布情况进行了分析与探讨。
京杭运河江苏段公水比较优势分析
作者: 张丽   封学军   来源: 中国水运 年份: 2007 文献类型 : 期刊 关键词: 黄金水道   江苏段   人均GDP   货运量   航运发展   京杭大运河   京杭运河  
描述: 京杭大运河江苏段是京杭运河航运价值最高的黄金水道,京杭运河江苏段的年货运量已超过1亿吨,超过江苏境内长江航道的运量,相当于沪宁铁路单线货运量的3倍。航行船舶的密度超过了德国的莱茵河,是京杭运河上运量
五运河布局大设想
作者: 东南先生   丑丑   来源: 珠江水运 年份: 2011 文献类型 : 期刊 关键词: 内河航运   航运量   货运量   密西西比河   高密度   京杭大运河   航道安全   航运界  
描述: 近几年来,长江、珠汀和京杭大运河等内河航运量迅猛增长,长江2008年货运量已达12亿吨,已超过美国密西西比河,成为世界最繁忙内河航运大通道,并预计到2020年可达20亿吨。如此高密度的航运量,航道安全比货运量的增长更须引起相关部门和航运界的关注,并应尽早采取应对措施。
金水道——苏南运河
作者: 雨文   来源: 群众 年份: 1999 文献类型 : 期刊 关键词: 内河航运   长江   谏壁   货运量   经济发达   全面整治   苏南运河   镇江   整治工程   苏州  
描述: 苏南运河自镇江谏壁口至苏浙交界鸭子坝,全长208公里,贯穿我省经济发达的镇江、常州、无锡、苏州等市,沟通长江、太湖水系,常年有苏、浙、鲁、湘、皖等13个省(市)的船舶航行,年货运量超过1亿吨,是我省
大运河挺进宁波港
作者: 暂无 来源: 交通建设与管理 年份: 2003 文献类型 : 期刊 关键词: 枢纽港   高速公路   运河建设   北仑港   货运量   宁波港   京杭大运河   洋山港   杭州市   集装箱运输  
描述: 作为一个重要的内河枢纽城市,杭州急切寻找新的出海口。面对建设中的大小洋山港的竞争压力,北仑港正极力吸引杭州货物。这将进一步促进宁波港的中心枢纽港和国际集装箱枢纽港地位的形成。据预测,浙江省腹地2010年全社会货运量将达到8.4亿
京杭大运河:千年“黄金水道”将成“水上高速”
作者: 暂无 来源: 交通建设与管理 年份: 2006 文献类型 : 期刊 关键词: 京杭运河苏北段   货物周转量   吨级船   通航条件   货运量   通航能力   航道通过能力   航道建设   京杭大运河   船舶  
描述: 目前京杭运河通航河段为山东济宁至杭州三堡船闸883公里,全线共有77个梯级,35座船阐,江北段可通航1000吨级船舶,江南段可通航500吨级船舶。2005年,京杭运河苏北段、苏南段货运量分别达
苏伊士运河过去的41年(1946~1986年)
作者: 闵朝斌   来源: 水运工程 年份: 1988 文献类型 : 期刊 关键词: 绞吸式挖泥船   苏伊士运河   货运量   人工运河   自航式挖泥船   基建性挖泥   运河航标   里程标   块石护坡   第二期工程  
描述: 早在公元前1887至1849年,古埃及十二王朝塞劳斯雷特三世时代(SenausretⅢ)就开通了从尼罗河及其支流帕鲁西亚克河(pelusiac)经苦湖(Bitter Lake)至红海的运河。这是世界上第一条人工运河,也是第一次间接地沟通了地中海与红海的航运。
< 1 2
Rss订阅