首页>
根据【关键词:运河工程】搜索到相关结果 59 条
-
“大地史诗”中国大运河
-
作者:
暂无
来源:
华北国土资源
年份:
2014
文献类型 :
期刊
关键词:
非物质遗产
粮食储备
南至
亚洲大陆
海上丝绸之路
天地之间
光里
运河工程
浙东
人类工程
-
描述:
中国大运河是中国人用了两千五百年时间与自然共同完成的壮丽奇观,是地球上对自然地理面貌改变最大的人类工程,亚洲大陆东部的天然大河都被它联络贯穿,支流也多到无法计算。京杭运河只是人们最熟悉的那部分,中国大运河还包括隋唐运河、浙东运河在内的数千公里广阔空间,在这
-
浅谈我国历史上运河的功过得失
-
作者:
邹逸麟
来源:
文史知识
年份:
2014
文献类型 :
期刊
关键词:
汴河
山东运河
地区经济
功过得失
南北大运河
临淮县
会通河
运河工程
世界航运
关中漕渠
-
描述:
我国与埃及、巴比伦等是世界上少数几个开发运河最早的国家,运河在中国历史上起到了十分重要的作用,同时也带来了很多的困扰和问题。本文从我国运河的历史地位和特点、运河在我国历史发展过程中的贡献和运河产生的负面影响三个方面,向读者全方位介绍了我国历史上运河的功过得失。
-
世界文化遗产大运河的历史沿革
-
作者:
暂无
来源:
名城绘
年份:
2014
文献类型 :
期刊
关键词:
广通渠
圃田
沿岸城市
邗沟
黄河南
十年
运河工程
河南省原阳县
江南河
春秋末期
-
描述:
大运河从公元前486年始凿,至公元1293年全线通航,前后共持续了1779年。在漫长的岁月里,主要经历三次较大的兴修过程。大运河的开凿与演变大致分为3期:春秋末期:第1期运河。运河的萌芽时期。春秋
-
长远规划 综合利用 整体申遗 大运河的利与弊
-
作者:
纪彭
来源:
国家人文历史
年份:
2014
文献类型 :
期刊
关键词:
运输问题
技术进步
华北大平原
航运功能
历史地理学
运河工程
经济发展
东南沿海
城市繁荣
历史地理研究
-
描述:
纵观世界历史,不乏伟大君主修建的宏伟工程。但没有哪项工程像中国的大运河这样,在时间上横跨十多个世纪,在空间上跨越十多个纬度,至今仍然直接或间接影响着超过十亿人口。这条纵贯中国最富饶的东南沿海和华北大平原的大运河,沟通了海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系,改变了中国的历史。
-
遗产申报如烹饪一席盛宴大运河遗产调查与价值研究过程
-
作者:
赵云
王喆
来源:
世界遗产
年份:
2014
文献类型 :
期刊
关键词:
中国文化遗产
内河航运
烹调方法
文献资料
物质遗存
遗产管理
世界遗产委员会
总体规划编制
运河工程
文献史料
-
描述:
中国大运河申遗面临文献史料和实物遗存匱乏、系统研究薄弱等困难。为达到世界遗产申报的要求,中国文化遗产研究院的研究人员克服编制申遗文本过程中的重重难关,将有限而零散的文献资料求实考证,提炼出适用于世界遗产语境的大运河真实性、完整性的普遍价值。
-
徐工机械拟入股尼发公司 独家供应运河工程建筑设备
-
作者:
暂无
来源:
企业管理实践与思考
年份:
2014
文献类型 :
期刊
关键词:
供应
公司
入股
尼加拉瓜
基础设施
运河工程
机械
建筑设备
-
描述:
徐工机械4月23日晚间发布公告称,公司与香港尼加拉瓜运河开发投资有限公司(香尼公司)、尼加拉瓜发展投资有限公司(尼发公司)以及基础设施开发公司四方,于4月23日签署《参股尼加拉瓜发展投资有限公司框架协议》。
-
南水北调是精神文化的助推器:我国京杭大运河与南水北调工程的比较浅析
-
作者:
侯起秀
来源:
河南水利与南水北调
年份:
2014
文献类型 :
期刊
关键词:
水利工作者
天然屏障
交通大动脉
邗沟
文化进步
运河工程
精神文化建设
经济发展
水上
水利史
-
描述:
我国悠久的水利历史表明重大水利工程的建设往往伴随着精神文化的繁荣。(一)京杭大运河是我国水利史上的一座丰碑。横贯我国的大江大河是古代阻隔南北的天然屏障,但我们祖先从另一个角度以此为依托建成了沟通南北的交通大动脉。公元前486年,吴王夫差开凿邗沟,沟通了长江与淮河的水上通道,开启了京杭大运河的先声。一千多年后的隋朝开通了连接黄河、海河、淮河、长江的隋唐运河。六百多年后的元朝开通了北起北京,南到杭州,贯通海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系,全长约1794公里的京杭大运河。
-
江淮运河工程建设势在必行
-
作者:
李家俊
来源:
交通建设与管理
年份:
2010
文献类型 :
期刊
关键词:
水资源短缺
长江
制约因素
淮河干流
综合运输体系
运河工程
工程建设
安徽省
江淮分水岭
巢湖
-
描述:
安徽具有发展内河水运优越的水资源条件,虽地处华东内陆腹地,但居中靠东,临近长三角经济发达地区,境内有大小河流300多条,航道里程6507公里,全省拥有营运船舶2.76万艘,1600万载重吨,2009年完成港口吞吐量2.65亿吨,水路货运量2.73亿吨。由于地理条件的制约,长江、淮河在安徽境内互不连通,打通长江与淮河,对于充分发挥安徽水运优势意义重大。
-
我国现代最大的人工运河开挖
-
作者:
暂无
来源:
四川水力发电
年份:
2010
文献类型 :
期刊
关键词:
航道水深
人工运河
南水北调中线工程
配套工程
引江济汉
运河工程
荆江河段
开挖
-
描述:
前不久,被国家安排南水北调中线工程四大配套工程之一的我国现代最大的人工运河——引江济汉工程在湖北荆州龙洲垸破土动工。该引江济汉运河工程,从长江荆江河段引水至汉江高石碑镇兴隆河段,用以调水救济汉江,并具有通航干吨货船的功能。工程全长67.23km,运河底部渠道宽60m,航道水深平均5至6m,为限制性三级航道。
-
青藏运河之梦
-
作者:
黄龙
来源:
西藏文学
年份:
2000
文献类型 :
期刊
关键词:
横断山脉
柴达木盆地
水利工程
青藏高原
黄土高原
钢筋混凝土管道
运河工程
雅鲁藏布江
开发大西北
诺贝尔
-
描述:
西部大开发是一项伟大的事业,要实现西部超常规、大跨度、跳跃式发展,就必须提出创建性主张。《青藏运河之梦》以小说的形式所述的青藏运河工程,其宏伟气势、大胆构思、超常规策划,显示了西部人创建千秋功业的非凡气度。如果说它是中国水利史的千古绝唱和哥德巴赫式猜想均不为过。作者不是专业作家,一个科学工作者写出的小说也很难归以哪种确定的体裁,梦想、科幻、神话兼而有之,但他在严谨考证的基础上给我们描绘的前景、以及那种气壮山河的呼唤,读来令人倍受鼓舞和人灵的振撼。如果说青藏高原是一顶巨大的王冠,那么青藏运河就是盘绕在王冠上