前   言

中国大运河由京杭大运河、隋唐运河和浙东运河组成，全长3200多公里，是世界上里程最长的运河，这条运河北与海河相连，南与钱塘江相接，沟通了海河、黄河、淮河、长江和钱塘江五大水系，是我国古代人类改造大自然的一项奇迹。 2006年5月25日，国务院公布京杭大运河为第六批全国重点文物保护单位，2014年6月22日，被列入世界文化遗产，东光连镇——吴桥第六屯段南运河及连镇谢家坝属其中的遗产河段、遗产点。

沧州段南运河全长215公里,流经吴桥、东光、南皮、泊头市、沧县、沧州市区、青县等县市。最早开凿于东汉末年，为曹操为北征乌桓而开凿的平虏渠,隋代开凿永济渠，唐至明清沿用。沧州是重要的运河城市，沿线有着璨烂的历史文化遗产，各种类型的文化遗产从不同的侧面反映了沧州段运河沿岸城镇布局、工商业发展、军事建筑及文化传播的发展过程，是运河价值得以体现的载体。

2017年6月4日，习近平总书记对大运河文化带的建设工作作出重要批示：“大运河是祖先留给我们的宝贵遗产，是流动的文化，要统筹保护好、传承好、利用好。”这是习近平总书记站在传承中华文明、增强文化自信的高度，就文化建设作出的又一次极为重要的指示，不仅为我们更加深刻地理解大运河的重要历史价值、更好地开展大运河保护工作提供了根本遵循，也对我们更好地传承中华文脉、推进优秀文化建设给予了深刻启迪。

沧州市文广新局认真贯彻落实，积极行动，按照市委、市政府具体要求，积极参与到大运河文化建设工作中来。制定完善了沧州市大运河全流域文化遗产资源调查方案，组织全面开展大运河文化遗产资源专题调查，对历年来调查发现的大运河文化遗产进行了复查并对大运河河道、堤岸、各类水工设施等遗产本体以及大运河流经的城镇、村落等环境状况等进行了全面调查，在原有基础上补充了部分与运河相关的遗产点。在调查的基础上建立大运河遗产信息数据库和名录，为全市大运河文化带建设夯实基础。此次编制的《大运河沧州段文化遗产名录》共收录文化遗存164处，非物质文化遗产27项。

沧州段运河历史沿革

沧州段运河始于东汉末年，汉建安九年(公元204年），曹操为北征袁绍，修建了著名的“遏淇水入白沟”工程，《水经·淇水注》中有详细记载， “汉建安九年，魏武王于水口下大枋木以成堰，遏淇东水入白沟以通漕运，故时人号其处为枋头。是以卢谌《征艰赋》曰：后背洪枋巨堰，深渠高堤者也”。汉建安十一年(公元206年），曹操北征乌桓，命董昭开平虏渠。平虏渠沟通白沟(《水经注》中称白沟在威县之东的古称广宗的地方以下为清河）、泒水和滹沱河。据专家考证，平虏渠位置大致在今青县之东，约相当现在的南运河而稍偏东，为沧州南运河下游段的前身。

晋代和北朝时期，沧州段运河依然是曹操开凿的白沟——清河——平虏渠水运干线的重要组成部分。晋代和北朝时期几次大规模军事行动都是经白沟——清河——平虏渠水运通道进行军队调动的，表明这条水运通道仍畅通。 

隋大业四年(公元608年），隋炀帝为了解决北方的漕运和北征高丽的需要，“诏发河北诸郡男女百余万人开永济渠，引沁水，南达于河，北通涿郡”（《隋书·炀帝记》）。沧州段运河为永济渠的一部分，是在曹操旧渠的基础上并利用部分天然河道建成的，与今南运河河道基本相同。

唐代，沧州段运河仍为永济渠的一部分，依然通航。据《元和郡县志·永济县下》载：“永济渠在县西郭，内阔一百七十尺，深两丈四尺。南自汲郡引清、淇水，东北入白沟，穿此县入临清……隋氏修之，因名‘永济渠’”。在永济渠两侧，又开凿了长丰渠、无棣沟等几条运河，使黄河北侧平原地区运河形成网络。

唐代在河北道平原最早开凿的运河是贞观二十一年(公元647年)刺史朱潭在河间县开凿的长丰渠：“瀛州河间郡，河间县，西北百里有长丰渠，(贞观)二十一年，刺史朱潭开。”此后，薛大鼎于永徽元年开凿了无棣沟：“永徽元年，薛大鼎为沧州刺史，界内有无棣河，隋末填废。大鼎奏开之，引鱼盐于海，百姓歌之日：‘新河得通舟楫利，直达沧海鱼盐至。昔日徒行今骋驷，美哉薛公德滂被’。”无棣沟是通海的一条河道，是将原被淤积堵塞的无棣河加以疏通而成，将永济渠与渤海连通。永徽二年(公元651年)以及开元年间，姜师度等人还在沧州景城郡清池县开凿了多条运河。

宋代也称永济渠为御河，“中国封建时代，往往称皇室御用河道为‘御河’……宋元时代所谓‘御河’，专指今河南，河北境内的卫河，即隋所开永济渠的一部分。”（《辞海》1999年版）。北宋初年永济渠即御河仍能通航，但黄河曾在很长时期北流夺御河河道由今天津入海，沧州段运河时断时续。

北宋乐史的《太平寰宇记》和王存等撰《元丰九域志》中均有所记载，可确定永济渠所经行的路径，就是后来南运河所经行的位置。

《元丰九域志》卷二《河北路·永静军》东光县有“永济渠”；《元丰九域志》卷二《河北路·沧州》南皮县“有永济河”；《太平寰宇记》卷六十五《沧州》“清池县”：“本汉浮阳县，属渤海郡，以在浮水之阳，故名。隋开皇十八年改为清池县，……浮水，源自东光县南界永济渠分出东北流，经州理南十里，又北经州城东一里，又东北入于海。……永济河在县西三十里，自南皮县来，入乾宁军，今亦呼为御河。……长芦县……元在永济渠西，开元十四年大雨，城邑漂沉，十六年移于永济渠东一里，即今县是也。”（宋长芦县治位于今沧州市，宋代沧州州治位于清池县，在今沧州市东南约16公里）。

《元丰九域志》卷二《河北路·乾宁军》：“范桥，军南三十里。有永济渠、界河。”范桥在北宋时隶属乾宁军，而乾宁军治所位于今青县。范桥原为镇，宋徽宗大观初在此设兴济县，金代仍为兴济县，曾隶属沧州，后又隶属清州，清州治所位于今青县。兴济镇位于沧县县城北22公里今南运河之旁，宋、金兴济县城位于今沧县北部的兴济镇。据此，永济渠的位置和今天的南运河完全相重合。

《太平寰宇记》卷六十八《乾宁军》“乾宁县”：“旧名永安县，与军同置在城下。太平兴国七年六月改乾宁县。……御河在城南一十步。”永济渠由北宋的范桥，今天的沧县兴济镇向北，经今天的青县。今天的青县在北宋时期为乾宁军乾宁县，乾宁军治所位于今青县，在范桥北三十里。此处将永济渠称御河，位于乾宁军治所在之城南一十步。这里的永济渠，由西而东绕过乾宁军，再绕该城东侧向北流。

金代由于黄河河道向南迁徙，夺占淮河河道入海，御河摆脱了黄河频繁的冲淤影响，并且金代迁都燕京，改燕京为中京，宫廷建造需要的大量建筑材料从汴梁(今开封)运至北京，同时漕粮北运，逐渐形成以御河为主干运道，再加上漳河、滹沱河等河流构成的水运系统，将河北平原沟通和联系起来。 

《金史·河渠志·漕渠》载，“金都于燕，东去潞水五十里，……其通漕之水，旧黄河行滑州、大名、恩州、景州、沧州、会州之境，漳水东北为御河”，“泰和元年，……五年，上至霸州，以故漕河浅涩，敕尚书省发山东、河北、河东、中都、北京军夫六千，改凿之……六年，尚书省以凡漕河所经之地，州县官以为无与于己，多致浅滞，使纲户以盘浅剥载为名，奸弊百出。于是遂定制，凡漕河所经之地，州府官衔内皆带‘提控漕河事’，县官则带‘管勾漕河事’，俾催检纲运，营护堤岸。为府三：大兴、大名、彰德。州十二：恩、景、沧、清、献、深、卫、浚、滑、磁、洺、通。县三十三：……吴桥、将陵、东光、南皮、清池、靖海、兴济、会川、交河……”。  

元代开凿京杭大运河，沧州段御河为京杭大运河的组成部分，基本上沿用了原来的河道。

《元史·河渠志·御河》载，“御河上从交河县，下入清池县界。又永济河在清池县西三十里，自南皮县来，入清州，今呼为御河也。”

沧州段运河明代为卫河的一部分，《明会典》载，“卫河，旧名御河，源出……其一东流，经大名东北，出临清至直沽(今天津），会白河入海。”《明史·河渠志·运河上》载，“自通州而南至直沽，会卫河入海者，白河也。自临清而北至直沽，会白河入海者，卫河也。”卫河又称卫漕，《明史·河渠志·卫河》载，“卫河，源出河南辉县苏门山百门泉，经新乡、汲县而东，至畿南浚县境，淇水入焉，谓之白沟，亦日宿胥渎。宋、元时名日御河。由内黄东出，至山东馆陶西，漳水合焉。东北至临清，与会通河合。北历德、沧诸州，至青县南，合滹沱河。北达天津，会白河人海。所谓卫漕也。” 

清代，临清至天津一段，称为南运河，沧州段运河为南运河下游。清早期及中期，漕运沿袭明代，仍以内河航线为主；道光时，大部分漕运改走海运，至咸丰五年，运河漕运结束。但卫河作为豫北及河北平原南部地区与京津地区的重要交通通道，一直承担着繁忙的运输任务。 

民国时期，沧州段运河仍为南运河的一部分，但运河逐渐於浅，已无大规模水运活动，内河航运规模很小。

建国初期，卫河——卫运河——南运河为海河流域航线最长、航运之力最大的一条河流，沧州段南运河为仍其下游段，承担着物资运输任务。五十年代，兴建了引黄济卫工程，为运河补充了水源。1958年，南运河上兴建了四女寺枢纽，维持了运河的通航。七十年代，沧州段南运河上兴建了安陵枢纽和北陈屯枢纽，均建有船闸，但由于水源缺乏，1978年南运河航运全线中断，沧州段南运河航运功能已完全丧失。