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京杭大运河无锡段水质和土地利用的响应关系
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作者：
夏叡
李云梅
王桥
吕恒
金鑫
王彦飞
来源：
自然资源学报
年份：
2011
文献类型 ：
期刊
关键词：
空间统计
水质响应
遥感
土地利用
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描述：
以京杭大运河无锡段2003年7月和12月两景SPOT-5正射影像为数据源,结合断面水质数据,利用基于最小二乘法的多元回归方法,建立了枯水期和丰水期水质参数与土地利用的响应模型。结果表明:以监测断面为中心的缓冲区距离的空间变化与水质监测指标之间有很明显的响应关系,建立的模型显示,丰水期DO、CODMn、BOD5、TN和TP的最大响应宽度分别为100、100、300、200和100 m,枯水期的最大响应宽度则为5002、003、004、00和200 m。运河的水质污染主要受离河岸较近的土地利用结构的影响,耕地
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北运河地区植被覆盖的遥感估算及变化分析
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作者：
孙久虎
刘晓萌
李佑钢
张洁
孟健
来源：
水土保持研究
年份：
2006
文献类型 ：
期刊
关键词：
植被覆盖度
像元二分模型
遥感
NDVI
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描述：
植被覆盖度作为衡量地表植被覆盖的一个重要指标,是计算土壤侵蚀模数、分析土壤侵蚀的必要参数。根据1994年和2004年两期同时相的Landsat TM遥感图像资料,处理和分析并提取北运河地区的NDVI
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基于冰情分析的北极东北航道通航条件研究
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作者：
李振华
来源：
大连海事大学
年份：
2017
文献类型 ：
学位论文
关键词：
海冰密集度
航线通航窗口
遥感
东北航道
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描述：
北极地区由于长年有浮冰覆盖,又极其寒冷,环境恶劣,致使一直无法正常通航。近年来,随着北极地区受全球环境变化影响,冰层逐渐融化,这从客观方面为商船通往北极海域提供了可能。从东北亚到达欧洲的航线中,北极东北航道相比苏伊士运河航线有着众多优势,不仅可以在航程上缩短30%,而且可以摆脱索马里海盗和印度洋海盗的威胁。海冰是影响北极东北航道通航与否的关键因素,随着北极东北航道的进一步开通,经由东北航道的商业活动也越来越频繁,加强对北极东北航道的冰情进行分析,不仅可以提升船舶航行的安全性,还可以将航运利益最大化。本文利