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江淮运河工程建设势在必行
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作者：
李家俊
来源：
交通建设与管理
年份：
2010
文献类型 ：
期刊
关键词：
水资源短缺
长江
制约因素
淮河干流
综合运输体系
运河工程
工程建设
安徽省
江淮分水岭
巢湖
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描述：
安徽具有发展内河水运优越的水资源条件,虽地处华东内陆腹地,但居中靠东,临近长三角经济发达地区,境内有大小河流300多条,航道里程6507公里,全省拥有营运船舶2.76万艘,1600万载重吨,2009年完成港口吞吐量2.65亿吨,水路货运量2.73亿吨。由于地理条件的制约,长江、淮河在安徽境内互不连通,打通长江与淮河,对于充分发挥安徽水运优势意义重大。
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我国现代最大的人工运河开挖
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作者：
暂无
来源：
四川水力发电
年份：
2010
文献类型 ：
期刊
关键词：
航道水深
人工运河
南水北调中线工程
配套工程
引江济汉
运河工程
荆江河段
开挖
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描述：
前不久，被国家安排南水北调中线工程四大配套工程之一的我国现代最大的人工运河——引江济汉工程在湖北荆州龙洲垸破土动工。该引江济汉运河工程，从长江荆江河段引水至汉江高石碑镇兴隆河段，用以调水救济汉江，并具有通航干吨货船的功能。工程全长67．23km，运河底部渠道宽60m，航道水深平均5至6m，为限制性三级航道。
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试论隋炀帝开凿运河的功大于过
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作者：
冯通
来源：
新课程学习(综合)
年份：
2010
文献类型 ：
期刊
关键词：
代君
天然河道
人工运河
通济渠
历史人物
淮河下游
运河工程
割据一方
宗君
中国东部地区
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描述：
历来把隋炀帝开凿运河视为暴政之一而全盘否定,认为隋炀帝开凿运河的直接目的是为了巡幸风光。这在唐朝贞观年间表现得尤为突出,太宗君臣为了长保大唐江山,总是从不同方面不同事例反复说明隋亡关键在于隋炀帝是一个仁德不修的暴
