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古运河的今天
作者: 毕玥年   来源: 瞭望 年份: 1984 文献类型 : 期刊 关键词: 通惠河   洛阳   江南运河   淮河   会通河   邗沟   大运河   古运河   黄河   余杭  
描述: 提起大运河,人们自然想起隋炀帝开凿运河的故事。其实,它的首次开凿,是春秋时吴王夫差开凿的邗沟,是它沟通了长江与淮河。隋炀帝在位时是大运河的第二次开凿,也是工程最浩大的一次。这次开凿了一条以洛阳为中心,东北到涿郡(今北京),东南至余杭(杭州)的“Y”字形大运河。航程二千多公里,沟通了海河、黄河、淮河、长江和钱塘江,使五条东西流向的天然河流第一次被人为地纵向贯通。元朝又对大运河进行了第三次开凿。今天的大运河格局基本是元代河工奠定的,由通惠河、北运河、南运河、会通河、中运河、里运河和江南运河等七段运河衔接起来,
先秦时期运河考略
作者: 王育民   来源: 上海师范大学学报(哲学社会科学版) 年份: 1984 文献类型 : 期刊 关键词: 钱塘江   巢肥运河   开凿   江南运河   沟通   远古传说   春秋时期   我国古代   春秋战国   伟大工程  
描述: 我国古代人工开河起源很早。远古传说不必置论,从春秋战国开始,我们的祖先古代劳动人民,在这项改造自然的伟大工程中,已经留下不少光辉的业绩。它使古代称为“四渎”的,发源于西部而东流入海的江、淮、河、济四条巨川,首先被各诸侯国开凿的运河沟通起来。但以早期古籍有关运河的记载,多简略残阙,加以年代久远,故道大多湮废不存,历来治运河史者,论及先秦部份每每语焉不详,本文试作较全面的考述,以就教于读者。
北宋时期初创的几项运河工程技术
作者: 黎沛虹   王绍良   来源: 武汉水利电力学院学报 年份: 1984 文献类型 : 期刊 关键词: 工程技术   破冰船   重大技术问题   束水攻沙   北宋时期   宋人   新技术   江南运河   我国古代   船闸  
描述: 北宋自建都汴京至宋室南渡为止的一百七十余年间,在治理运河的实践中创造了许多新技术,保证了当时漕运的畅通,使我国古代人工运河技术发展到一个新的阶段。这些新技术,生动地反映了我国古代劳动人民的智慧和创造力,是我国几千年来光辉灿烂文化遗产的重要组成部分,值得研究与借鉴。本文简介了船闸、澳闸、束水攻沙、古清沙船、破冰船的创立过程和技术概貌。
京杭运河江南段正在扩建
作者: 葛明贤   来源: 水运工程 年份: 1984 文献类型 : 期刊 关键词: 常州市   无锡市区   通航里程   江南运河   交通事故   码头房屋   运河底宽   航道   京杭运河   杭州市  
描述: 京杭运河全长1747公里,目前通航里程为1044公里。 1958年以来,国家对京杭运河进行了建设,其中重点扩建了苏北段,自蔺家坝至长江404公里,现航道已初具通航一顶二驳千吨级船队的规模,成为江苏长江南北水运的大动脉。
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