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古运河的今天
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作者:
毕玥年
来源:
瞭望
年份:
1984
文献类型 :
期刊
关键词:
通惠河
洛阳
江南运河
淮河
会通河
邗沟
大运河
古运河
黄河
余杭
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描述:
提起大运河,人们自然想起隋炀帝开凿运河的故事。其实,它的首次开凿,是春秋时吴王夫差开凿的邗沟,是它沟通了长江与淮河。隋炀帝在位时是大运河的第二次开凿,也是工程最浩大的一次。这次开凿了一条以洛阳为中心,东北到涿郡(今北京),东南至余杭(杭州)的“Y”字形大运河。航程二千多公里,沟通了海河、黄河、淮河、长江和钱塘江,使五条东西流向的天然河流第一次被人为地纵向贯通。元朝又对大运河进行了第三次开凿。今天的大运河格局基本是元代河工奠定的,由通惠河、北运河、南运河、会通河、中运河、里运河和江南运河等七段运河衔接起来,
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先秦时期运河考略
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作者:
王育民
来源:
上海师范大学学报(哲学社会科学版)
年份:
1984
文献类型 :
期刊
关键词:
钱塘江
巢肥运河
开凿
江南运河
沟通
远古传说
春秋时期
我国古代
春秋战国
伟大工程
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描述:
我国古代人工开河起源很早。远古传说不必置论,从春秋战国开始,我们的祖先古代劳动人民,在这项改造自然的伟大工程中,已经留下不少光辉的业绩。它使古代称为“四渎”的,发源于西部而东流入海的江、淮、河、济四条巨川,首先被各诸侯国开凿的运河沟通起来。但以早期古籍有关运河的记载,多简略残阙,加以年代久远,故道大多湮废不存,历来治运河史者,论及先秦部份每每语焉不详,本文试作较全面的考述,以就教于读者。
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北宋时期初创的几项运河工程技术
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作者:
黎沛虹
王绍良
来源:
武汉水利电力学院学报
年份:
1984
文献类型 :
期刊
关键词:
工程技术
破冰船
重大技术问题
束水攻沙
北宋时期
宋人
新技术
江南运河
我国古代
船闸
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描述:
北宋自建都汴京至宋室南渡为止的一百七十余年间,在治理运河的实践中创造了许多新技术,保证了当时漕运的畅通,使我国古代人工运河技术发展到一个新的阶段。这些新技术,生动地反映了我国古代劳动人民的智慧和创造力,是我国几千年来光辉灿烂文化遗产的重要组成部分,值得研究与借鉴。本文简介了船闸、澳闸、束水攻沙、古清沙船、破冰船的创立过程和技术概貌。
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京杭运河江南段正在扩建
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作者:
葛明贤
来源:
水运工程
年份:
1984
文献类型 :
期刊
关键词:
常州市
无锡市区
通航里程
江南运河
交通事故
码头房屋
运河底宽
航道
京杭运河
杭州市
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描述:
京杭运河全长1747公里,目前通航里程为1044公里。 1958年以来,国家对京杭运河进行了建设,其中重点扩建了苏北段,自蔺家坝至长江404公里,现航道已初具通航一顶二驳千吨级船队的规模,成为江苏长江南北水运的大动脉。