关键词
新运河深刻影响全球船队结构
作者: 辛吉诚   来源: 航运交易公报 年份: 2016 文献类型 : 期刊
描述: 根 据巴拿马运河当局No.A-20- 2013号航运公告,巴拿马运河船闸扩建工程将于2016年完成。随着巴拿马运河扩建工程完工日期的临近,巴拿马型船舶——这一曾经为国际航运市场的主力船型正在被综合性能更为优越的新型船舶所取代。 传统的巴拿马型船舶是一种根据巴拿马运河当局发布的技术标准设计的,能够精确匹配巴拿马运河船闸尺寸的船舶,船长通常在280~290米,最大宽度不超过32.32米,吃水不超过12.04米。
运力过剩下新运河功效几何
作者: 贾天琼   来源: 航运交易公报 年份: 2016 文献类型 : 期刊
描述: 按 照计划,扩建后的巴拿马运河(新运河)将于6月26日开通。新运河的首航,将由中国远洋海运集团的“新巴拿马型”船——“安德罗尼克斯”号完成。据悉,该船最大载箱量为9400TEU,型长299.98米,型宽48.25米。 2007年9月巴拿马运河扩建工程启动,整个工程耗资52.5亿美元。扩建后的新运河可通过最大集装箱船的名义运力为1.3万TEU,是5000TEU的两倍多,货物年通过量也有望从目前的3亿吨增加到6亿吨。
“十三五”京杭大运河 京津冀地域内河段通航
作者: 本刊辑部   来源: 航运交易公报 年份: 2016 文献类型 : 期刊
描述: 8月2日,北京市委宣传部、北京市文化局、北京市文物局等单位联合召开“十三五”时期北京市文化中心建设展望新闻发布会,详细解读北京此前制定出台《“十三五”时期加强全国文化中心建设规划》。 据介绍,北京将加强运河沿线的建设,在“十三五”期间实现京杭大运河通州、香河和武清段,即京津冀地域内河段的正式通航。
中国财团获巴拿马运河集装箱码头特许经营权等
作者: 本刊辑部   来源: 航运交易公报 年份: 2016 文献类型 : 期刊
描述: 中国财团获巴拿马运河集装箱码头特许经营权 日前,巴拿马海事局与中国财团巴拿马科隆集装箱港口项目组(PCCP)签署巴拿马运河大西洋侧的集装箱码头特许经营权协定。 山东岚桥集团及其合作伙伴所投资的PCCP项目包括两个部分:一个250万TEU集装箱码头建设以及额外的私营多用途地产,可用于液化天然气设施和能源项目。
大船“撑大”运河
作者: 徐伟   来源: 航运交易公报 年份: 2014 文献类型 : 期刊
描述: 当 地时间8月3日,埃及总统阿卜杜勒法塔赫·塞西在开罗总统府会见中国外交部长王毅,塞西透露埃及准备实施苏伊士运河走廊的经济发展项目,欢迎中方企业积极参与。埃及新政府之所以重提运河走廊,原因有三:首先,在建的巴拿马运河第三组船闸和疏浚工程将于2016年年初竣工,届时美东航线万箱以上型船能选择苏伊士运河或在美西港口转运的历史将被重写;其次,埃及旅游业和外商投资低迷导致埃及财政风雨飘摇,每年50亿美元的运河收入可谓国库“顶梁柱”,因此提高运河收入刻不容缓;最后,集运市场船舶大型化趋势有目共睹,超过1.8万TEU
“干运河”不具竞争优势
作者: 范易   来源: 航运交易公报 年份: 2011 文献类型 : 期刊
描述: “干运河”不具竞争优势
伊斯坦布尔运河开凿在即
作者: 张荣忠   来源: 航运交易公报 年份: 2011 文献类型 : 期刊
描述: 伊斯坦布尔运河开凿在即
新苏伊士运河正式揭幕
作者: 刘俊   来源: 航运交易公报 年份: 2015 文献类型 : 期刊
描述: 8 月6日,埃及新苏伊士运河正式开通。7月25日,在埃及军警和直升机的严密保卫下,3艘10万吨级货轮成功通过新苏伊士运河,顺利完成试通航。 这项耗资80亿美元打造的新运河全长72公里,坐落在原有苏伊士运河的东侧,连接红海与地中海,而新旧运河是由4条小的运河连接。苏伊士运河管理局主席穆哈卜·马米什在7月29日召开的记者会上宣布,新苏伊士运河疏浚工作已经完成,可以保证各类船舶安全运行。
苏伊士运河试行上涨大型油轮通行费
作者: 本刊编辑部   来源: 航运交易公报 年份: 2016 文献类型 : 期刊
描述: 埃及苏伊士运河管理局公布,6月23日开始,经过苏伊士运河的油轮按照新的计费标准缴纳通行费。新规将试运行6个月,对从阿拉伯湾一侧通过苏伊士运河的大型油轮收取更高的通行费用,超过25万吨的油轮,去程将被收取15.5万美元的通行费,回程需再缴纳23万美元。 目前的涨价主要影响的是从波斯湾经苏伊士运河运往欧洲市场的油轮,还未涉及集装箱货轮的通行费用。
巴拿马运河由来
作者: 本刊编辑部   来源: 航运交易公报 年份: 2016 文献类型 : 期刊
描述: 巴拿马运河是世界上最具有战略意义的两条人工水道之一(另一条为苏伊士运河)。巴拿马运河开通前,行驶于美国东西海岸之间的船舶,需绕道南美洲合恩角。 巴拿马运河开通后,经由巴拿马运河,美国东西海岸之间可缩短航程约15000公里,北美洲一侧海岸至南美洲港口可节省航程6500公里,航行于欧洲与东亚或澳大利亚之间可减少航程3700公里。
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