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根据【关键词:船舶】搜索到相关结果 17 条
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江苏省京杭运河船舶颗粒物污染排放研究
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作者:
蔡俊
张琪
来源:
河南科技
年份:
2014
文献类型 :
期刊
关键词:
颗粒物
大气污染
船舶
京杭运河
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描述:
由于近年雾霾频发,颗粒物排放成为关注的热点。本文以内河航运发达的京杭运河江苏段为例,研究其颗粒物的排放情况。结果表明:2010年,京杭运河江苏段颗粒物排放总量为590.2吨,其中苏北段为268.4吨,苏南段为321.8吨;航道颗粒物排放系数京杭运河江苏段平均为0.86吨/公里,苏南段为1.52吨/公里,苏北段为0.56吨/公里,苏南段航道两侧的颗粒物区域污染更为严重。
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开挖新运河
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作者:
暂无
来源:
航海杂志
年份:
1997
文献类型 :
期刊
关键词:
通行能力
苏伊士运河
水上通道
规模
船舶
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描述:
众所周知,世界上通行海洋船舶的最长的运河是苏伊士运河。它全长整整150公里,准确些说为161.9公里。现在,正在设计开通另一条水上通道:由地中海岸到红海(原则上通过死海水
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基尔运河及其航行规则简介
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作者:
林德辉
王云
沈宏旻
来源:
船舶标准化与质量
年份:
2007
文献类型 :
期刊
关键词:
运河
简介
航行规则
船舶
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描述:
本文对基尔运河的概况及船舶通过运河时的有关规定作了简要介绍。
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杭甬运河恢复正常通航
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作者:
暂无
来源:
世界海运
年份:
2010
文献类型 :
期刊
关键词:
通航
滞航
新坝船闸
船舶
杭甬运河
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描述:
随着杭甬运河新坝船闸检修结束,2010年2月22日0时起,杭甬运河恢复正常通航。因恰逢春节,许多船舶还未开航,因此停航将近9d未造成大面积船舶滞航。
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运河桥梁浮式防船撞设施的模拟计算
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作者:
陈云鹤
朱应欣
宋刚
张云峰
来源:
解放军理工大学学报(自然科学版)
年份:
2009
文献类型 :
期刊
关键词:
桥梁
防撞设施
京杭运河
船舶
撞击力
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描述:
为了避免船舶与桥墩的直接碰撞,达到既保护桥墩安全又保护船舶安全的目的,根据苏南运河桥梁防撞设计的特殊要求,利用船和防撞设施碰撞中走锚、浮体移动和锚链拉伸过程来消耗船舶动能的柔性浮式防撞原理,提出
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杭甬运河全线基本贯通
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作者:
暂无
来源:
水运工程
年份:
2008
文献类型 :
期刊
关键词:
黄金水道
改造工程
贯通
京杭运河
船舶
杭甬运河
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描述:
2007年12月29日,有着浙东“黄金水道”之称的杭甬运河,迎来了历史性的重生——杭甬运河改造工程基本建成。自此,京杭运河向东延伸近240km,与大海相连,500吨级船舶可直达宁波。[第一段]
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苏伊士运河:船舶家族的盛会
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作者:
刘洋
来源:
造船工业
年份:
2010
文献类型 :
期刊
关键词:
西奈半岛
苏伊士运河
家族
太平洋
地中海
大西洋
船舶
尼罗河三角洲
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描述:
苏伊士运河是世界上最为著名的一条国际通航运河,位于埃及境内尼罗河三角洲与西奈半岛之间狭长的苏伊士地峡上。北通地中海,南通红海,是连接大西洋、印度洋和太平洋的重要航线,
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巴拿马运河欲换新颜
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作者:
周立伟
来源:
中国船检
年份:
2008
文献类型 :
期刊
关键词:
换新
航运
太平洋
巴拿马运河
大西洋
船舶
共和国
船闸
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描述:
巴拿马运河位于巴拿马共和国中部,是沟通太平洋和大西洋的航运要道,整个运河水位高出两大洋26米,全长81.3千米,水深13~15米不等,河宽150~304米,设有6座船闸,船舶通过运河一般需要9个小时。
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苏伊士运河通航船舶呈大型化趋势
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作者:
暂无
来源:
中国船检
年份:
2007
文献类型 :
期刊
关键词:
平均尺寸
苏伊士运河
通航
运输收入
净吨位
大型化
船舶
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描述:
今年上半年,苏伊士运河运输收入刷新记录,达到32.9亿美元,同时,通过船舶16804艘次,698亿吨,报告显示,收入比去年同期上涨了20.2%。在过去几年里,通过的船舶平均尺寸也平稳增长,呈现大型化
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巴拿马运河当局确定新船闸尺寸设计
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作者:
胥苗苗
来源:
中国船检
年份:
2007
文献类型 :
期刊
关键词:
修改
尺寸设计
巴拿马运河
航运界
集装箱船
船舶
ACP
船闸
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描述:
研究分析部副总Rodolfo Sabonge表示,尽管出现了很多关于修改船闸尺寸的讨论,但我们坚持这个尺寸。如果马士基和中远建造的比12600TEU更大的船舶,且这种船舶能通过扩宽后的运河,并且能成为业界标准,那么,ACP将着手建设第六套或第七套船闸来适应航运界的新需求。[第一段]