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试论明清时期运河城市社会结构的特点
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作者:
王明德
来源:
城市史研究
年份:
2015
文献类型 :
期刊
关键词:
运河城市
社会结构
明清时期
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描述:
运河城市在本质上是一个开放的、复杂的、动态的系统,其城市社会结构呈现出开放性、复杂性、变动性的特点。运河沿岸大规模的人口流动和聚居,带动了运河沿岸地区城乡之间的人口流动和社会各阶层之间的流动,使其社会结构呈现出开放性特点。漕运和商贸活动则使运河城市的经济功能日益凸显,工商业者在城市社会结构中的地位日趋重要。运河城市人口构成、职业构成成分的多样性和大量公开的或秘密的社会组织则又决定了其社会结构的复杂性。
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苏皖合作建设宁徐蚌淮高铁-运河新型城镇化示范带
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作者:
王兴平
来源:
江苏师范大学学报(自然科学版)
年份:
2015
文献类型 :
期刊
关键词:
区域发展
带状区域
苏皖
海上丝绸之路
中原经济区
两带
优化重组
新型城镇化
长江经济带
皖北
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描述:
中共十八大提出新型城镇化战略,不仅对区域发展理念、模式提出了转型提升的新方向,也对区域发展的空间格局提出了优化重组的新要求.国家"两带(丝绸之路经济带和长江经济带)一路(21世纪海上丝绸之路)一区(上海自贸区)"战略的出台,改变了未来我国宏观发展格局和不同区域地位,为徐州、南京两大都市圈之间、横跨苏皖两省的带状区域创
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吴江区地方海事处:为京杭运河万心大桥建设保驾护航
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作者:
王文斌
来源:
中国海事
年份:
2015
文献类型 :
期刊
关键词:
吴江
大桥
苏州市
吊装作业
海事
护航
京杭运河
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描述:
1月5日,从京杭运河万心大桥吊装作业开始,苏州市吴江区地方海事处派出5艘海巡艇、2辆海事巡视车、20名海事人员,为京杭运河万心大桥建设保驾护航。
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天津市北运河地铁上盖结建问题的陈述与分析
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作者:
王春林
来源:
城市建设理论研究
年份:
2015
文献类型 :
期刊
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描述:
天津地铁上盖是一个复杂的城市综合体概念。从字面上理解,它包括地铁与上盖两个核心组织。地铁,为铁路运输的一种形式,指在地下运行为主的城市轨道交通系统,即“地下铁道”或“地下铁”的简称。上盖,是以地铁的构想、规划、建设、存在为基础的,以整合例如商业、办公、居住等多重城市功能为途径,用以释放因庞大的地铁乘客流动而带来的潜在商业价值的城市综合体。
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天津市北运河地铁上盖总体布局特点的陈述与分析
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作者:
王春林
来源:
城市建设理论研究
年份:
2015
文献类型 :
期刊
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描述:
北运河地铁上盖是天津市政府于近年规划、落实的地铁5、6号线六宗地铁上盖之一。上盖总建筑面积约45万平方米,其中地上25万,地下20万。其内容涵盖商业、办公、公寓、住宅等多种建筑功能。商业建筑面积为10.6万平方米(2.6万为地下商业,与地铁站厅层平层对接),其建筑层数为3层至4层,高度为18米至30米;办公建筑面积5万平方米,其建筑层数为36层(底部4层为商业与办公大堂),总高度为200米(顶部含22米装饰构架);公寓建筑面积2.8万平方米,共分5栋,其建筑层数为12层至20层,高度为50米至100米;住
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制度创新视角下“活态”世界遗产保护管理机制的实证分析——基于中国大运河的研究
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作者:
王元
来源:
中国文化产业评论
年份:
2015
文献类型 :
期刊
关键词:
保护管理
中国大运河
活态遗产
世界遗产
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描述:
作为世界遗产发展新类型的“活态”遗产对保护管理制度有新的要求。选取中国大运河对“活态”遗产在形态、功能、价值等方面区别于传统“静态”遗产的特性深入剖析,指出我国现行的文化遗产保护制度针对活态遗产管理的不适应性,进而提出构建协作管理机制的理论基础及实现路径。
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后申遗时代大运河沿岸城镇遗产保护与商业开发探析:以淮安、枣庄、济宁段为例
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作者:
王静
来源:
城市
年份:
2015
文献类型 :
期刊
关键词:
商业开发
后申遗时代
遗产保护
大运河
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描述:
大运河申遗的成功引发了人们对后申遗时代大运河保护问题的关注,尤其是如何平衡大运河保护与商业开发之间的关系成为重中之重。通过对淮安、枣庄以及济宁段大运河的考察,特别是结合天津段大运河的实际进行分析,笔者认为,实现大运河保护与开发的平衡,给予文化遗产应有的尊严,促进其沿线经济社会发展并将保护成果惠及民众才是大运河保护与开发的正确途径。
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埃及新苏伊士运河开通
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作者:
王雪
来源:
恩施晚报
年份:
2015
文献类型 :
报纸
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描述:
埃及新苏伊士运河开通
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新苏伊士运河开通意义重大
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作者:
王雪
来源:
中国国门时报
年份:
2015
文献类型 :
报纸
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描述:
新苏伊士运河开通意义重大
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埃及新苏伊士运河项目正式完工
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作者:
王雪
来源:
慈溪日报
年份:
2015
文献类型 :
报纸
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描述:
埃及新苏伊士运河项目正式完工