运河文化

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近代天津与京杭大运河山东段沿线城镇间商品流通初探(1860～1937)：以德州、临清、聊城、济宁为例: 作者： 熊亚平 安宝 来源： 城市史研究 年份： 2014 文献类型： 期刊 关键词： 商品流通近代天津运河城镇; 描述： 开埠以前,天津与同处京杭大运河沿线、同为漕运所经之地的德州、临清、聊城、济宁等城镇间的商品流通,以粮食等为大宗。1860年以后,随着天津、青岛等地开埠通商、漕运废止、津浦等铁路通车和济南城市的发展、青岛城市的崛起,天津与这四个城镇间的商品流通分别以1860年、1911年、1937年为节点,呈现出较为明显的阶段性变化。由于商品流通是城镇间关系的重要体现,而城镇间关系又是城镇体系的重要内容,因此城镇间商品流通格局的变化不仅能够从一个方面展现近代华北城镇体系的变动,而且对当前相关城镇制定其发展战略也有一定的参考

大运河沿线城镇交通设施类历史文化遗产保护与利用--以天津、扬州、苏州、杭州等城镇为例: 作者： 熊亚平 来源： 城市 年份： 2014 文献类型： 期刊 关键词： 南运河保护与利用交通设施古运河京杭大运河历史文化遗产码头沿线扬州苏州; 描述： 自隋炀帝下令开凿运河，沟通海河、黄河、淮河、长江及钱塘江五大水系以后，京杭大运河就成为纵贯我国南北的交通大动脉。每年有大量的漕粮从江浙一带起运，途经浙江、江苏、山东、河北等省，最终抵达京津一带。随着漕运的不断发展，杭州、苏州、扬州、临清、德州、天津、杨柳青等沿线城镇日趋繁荣，大运河（本文所谓的大运河包括部分古运河在内）沿线地区也一度成为我国经济、文化最发达的地区之一，并且留下了丰富的历史文化遗产。其中，与运河密切相关的河道、桥梁、码头、渡口、水闸、水陆城门等交通设施的保护和利用，是一个有待深入探讨的问题。

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