宿淮铁路京杭运河拱梁组合结构钢管拱安装方案

【类型】期刊

【作者】胡先军 邹永泉 

【刊名】中国科技财富

【关键词】 安装方案 梁拱组合体系 时间中断 铁路 拱梁 组合结构 京杭运河特大桥 钢管拱

【摘要】新建铁路宿州至淮安线江苏段DK173+195.13京杭运河特大桥为（62+132+62）m连续梁拱组合体系，桥址处京杭运河为Ⅱ级三线航道，水流与线路夹角90°；施工期间航运部门不同意长时间中断航道。 1、工程特点 主跨结构型式为1-132米系杆拱桥，主跨拱肋计算跨度132m，设计矢高22m，失跨比1/6，拱轴线采用二次抛物线，拱肋于拱顶设置最大0.088m预拱度，施工矢高f=22.088m。拱肋混凝土采用顶升法对称泵送无收缩混凝土进行灌筑。上部采用钢结构平行拱肋，钢结构横撑，全桥共设14对吊杆，吊杆锚固于

【年份】2011

【期号】第8期

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