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- 运河船舶运输中有关问题的讨论
- 作者： 李建 周华兴 来源： 中国水运(下半月) 年份： 2015 文献类型 ： 期刊 关键词： 运河 标准 船舶船队 运输方式
- 描述： 文中通过对运河船舶运输的调研;阐述了规范、标准对限制性航道尺度中有关船型的规定;对顶推船队与拖带船队在通过能力和经济效益的比较,以及对航道尺度的影响;认为顶推船队在内河运输中应用前途大;在限制性航道中,采用顶推船队作为代表船队是不妥的;在确定限制性航道的水深时,应以自航驳作为控制船型;提出这些认识供讨论。
- 新型生态护岸在通吕运河整治工程中的运用
- 作者： 刘疆宁 孙雪松 来源： 中国水运(下半月) 年份： 2015 文献类型 ： 期刊 关键词： 互锁块 自嵌块 护岸 生态 结构
- 描述： 通吕运河航道整治中的护岸工程中采用了自嵌块结构与互锁块结构两种新型生态护岸,降低了施工难度,节省了造价,减少了对生态的干扰,值得大力推广,但在施工工艺及质量控制手段上还需要进行下一步的探索和完善。
- 江淮运河分水岭段航道宽度的确定
- 作者： 余卫锋 刘艳秋 胡飞 来源： 中国水运(下半月) 年份： 2015 文献类型 ： 期刊 关键词： 航道计算宽度 航道占用率 船驳密度 船舶领域
- 描述： 江淮运河设计为Ⅲ级航道,其分水岭段为人工开挖运河。该段长约32.5公里,为波壮起伏的低丘岗,地面高程在20~58m之间,其中地面高程40m以上的长度约有4公里;土质为弱~中等膨胀土,最大厚度20~22m,开挖渠道切深6~40m,形成膨胀土高边坡,膨胀土高边坡处理费用较大,建成后二次扩建的费用较高,且影响工程调水功能。因此,确定适当的航道宽度极为重要。
- 苏南运河镇江段航道尺度长效维护机制的探索
- 作者： 高缘 来源： 中国水运(下半月) 年份： 2015 文献类型 ： 期刊 关键词： 镇江段 航道尺度 苏南运河 维护
- 描述： 通过分析2011年至2014年近四年来的航道维护性测量资料。从中推断出苏南运河镇江段航道尺度变化的主要原因,一是由于苏南运河谏壁口门和九曲河从长江带来的泥沙,由于流速降低使得泥沙沉淀;二是由于船舶非标准化,吃水较深,航行时螺旋桨的搅动使得泥沙在航道断面内横向搬运,从航道深槽处搬运至边缘两侧,缩小了航道底宽。其中后者为航道尺度变小的主要原因。
- 基于生态理念的京杭运河苏北段航道疏浚工程建设：京杭运河徐扬段大王庙--蔺家坝船闸段航道疏浚工程
- 作者： 任加锐 来源： 中国水运(下半月) 年份： 2015 文献类型 ： 期刊 关键词： 苏北段 航道 生态 京杭运河
- 描述： 京杭运河苏北段航道是国家水运主通道,南北水运大动脉,常年担负着北煤南运和重要物资的运输任务,是煤炭运输重要的生命线。为加强生态航道建设,在京杭运河苏北段航道疏浚工程中,采用格宾挡墙、生态芦苇种植、生态疏浚等生态理念的工程措施,进一步提高京杭运河苏北段的生态环境。
- 京杭运河山东段枯水期安全通航策略研究
- 作者： 刘祖宁 张瑾明 吴新燕 来源： 中国水运(下半月) 年份： 2015 文献类型 ： 期刊 关键词： 安全通航 问题及策略 京杭运河山东段
- 描述： 介绍京杭运河山东段枯水期,航道安全通航保障存在的问题及策略研究。
- 基于安全理念的京杭运河苏北段桥梁通航标尺工程设计与管理
- 作者： 任加锐 赵立梅 来源： 中国水运(下半月) 年份： 2015 文献类型 ： 期刊 关键词： 安全 苏北段 航道 京杭运河 标尺
- 描述： 京杭运河历史悠久,是我国内河水运主通道“一纵三横”总体布局的重要组成部分,其中京杭运河苏北段航道是国家水运主通道,南北水运大动脉,常年担负着北煤南运和重要物资的运输任务,是煤炭运输重要的生命线。随着船舶大型化的发展,特别是特种船型的出现,吃水加大,对桥梁和船舶航行的安全带来危害。为此,从基于安全理念出发,苏北运河为保证桥梁及船舶的通行安全,增设桥下通航净高和水深的提示信息显得很有必要。
- 浅议引江济淮工程(江淮运河)水运量预测
- 作者： 刘磊 来源： 中国水运(下半月) 年份： 2014 文献类型 ： 期刊 关键词： 江淮运河 引江济淮 经济腹地 水运量
- 描述： 引江济淮工程是一项以工业和城市供水为主,兼有发展航运横跨豫皖两省的大型跨流域调水工程。文中在系统分析引江济淮工程建成前后,水路运输变化及与铁路运输比较的基础上,根据腹地大宗货物运输发展,论证水运的经济性和预测水运量。